Številni meščani se poleti skušajo odpraviti v koče, da se sprostijo, dihajo svež zrak in hkrati delajo na tleh. Poleg vrtne hiše v poletni koči je zaželeno imeti garažo, v kateri je ne le avtomobil, temveč tudi različno vrtno orodje, oprema in električno orodje. Mnogi poletni prebivalci to sobo uporabljajo kot delavnico, stroje in druge naprave postavijo blizu sten. Kot pravi, bi bila garaža in vneti lastnik bo zanjo vedno našel vlogo. Možno je zgraditi garažo pri koči z lastnimi rokami iz različnih materialov: lesa, opeke, penastih blokov, blokov itd. Z neodvisnimi gradbenimi deli je mogoče zmanjšati stroške gradnje, dostojno prihranite pri plačilu storitev gradbene ekipe. Oseba, ki ima malo gradbenih izkušenj in ima prosti čas, se lahko spopade s to nalogo. Postopek se bo znatno pospešil, če pokličete na pomoč več prijateljev.
Izbira gradbenih materialov za gradnjo garaže
Garaža je lahko lesena, kovinska ali kamnita. Kovinske garaže se hitro sestavijo iz končnega kompleta, čeprav bo potrebna pomoč izkušenega varilca. Takšne konstrukcije potrebujejo dodatno izolacijo, če se nameravajo uporabljati pozimi. Najbolj razširjene so garaže iz kamnitih materialov:
- opeke;
- plinsko silikatni bloki (plinski bloki);
- penasti betonski bloki (penasti bloki);
- žlindrski betonski bloki (žlindrski bloki).
Kamnite zgradbe so najbolj zanesljive, saj jih imenujemo kapital.
Elegantna lesena garaža, zgrajena na mestu poletne koče z lastnimi rokami, se lahko popolnoma prilega v celotno zasnovo podeželja
Kovinska garaža, kupljena v zložljivi obliki, se v nekaj dneh zbere v poletni koči z aktivnim sodelovanjem izkušenega varilca
Glavne faze gradnje garaže
Vsaka gradnja zahteva pripravo, med katero se razvije projekt objekta, nabavijo se vsi potrebni materiali, izvedejo se zemeljska dela in naprej na seznam. Razmislimo o vsaki stopnji posebej.
Prva faza: razvoj projekta v poenostavljeni obliki
Preden zgradite garažo za poletno rezidenco, si morate miselno zamisliti prihodnjo strukturo in na kos papirja narisati majhen diagram projekta. Seveda lahko naročite tehnično dokumentacijo pri profesionalnih oblikovalcih, a potem boste morali pozabiti na prihranke, saj storitve teh strokovnjakov niso poceni. Garaža ni delo arhitekture, zato lahko ta objekt sami oblikujete. V tem primeru določite odgovore na številna vprašanja:
- S kakšnim namenom se gradi garaža? Samo za zagotovitev parkirnega prostora? Če nameravate opraviti popravila in vzdrževanje avtomobilov, potrebujete luknjo za ogled? Ali potrebujem klet? Zapišite vse želje na papir in jih upoštevajte pri oblikovanju projektnega načrta.
- Kakšne velikosti ima lahko garaža, ki temelji na razpoložljivem prostem prostoru v primestnem območju? Določena je širina konstrukcije, dolžina in seveda višina. Če je garaža potrebna samo za parkiranje avtomobila, je dovolj 3 m širine in 5,5 m dolge. Višina je odvisna od rasti lastnika avtomobila, ker bo moral biti najbolj v tej sobi.
Skica večje garaže iz opeke, blokov in drugih kamnitih materialov, s strešno streho, majhnimi okenskimi odprtinami, prezračevalnim sistemom
Druga faza: okvara na koči
Na tej stopnji začnejo sheme, skicirane na kosu papirja, prenesti v resnično območje. V strokovnem jeziku gradbenikov se to sliši kot "lokalizacija". Določajo jih glede na lokacijo enega od vogalov bodoče garaže in kladiva v prvem kletku s kladivom ali težkim kladivom.
Nato z merilnimi orodji (merilnikom traku, kvadratom) izmerimo druge kote in vstavimo tudi kolke. Med zatiči se vleče tanka najlonska vrvica, ki lahko seže do 40 metrov, odvisno od velikosti garaže.
Kot kolčki lahko uporabite 40-centimetrske koščke armature s premerom 10-12 mm. Običajno traja do 10 zatičev.
Tretja faza: zemeljska dela
Začnejo aktivno gradnjo garaže v državi z izvajanjem zemeljskih del, med katerimi se izkoplje jarek za izlivanje tračnega temelja. Širina jarka je običajno 40 cm, globina je odvisna od stopnje zmrzovanja tal na območju. Premalo pokopan temelj lahko povzroči razpoke v stenah garaže in druge škode. V nekaterih regijah je dovolj 60 cm, v drugih pa bo treba kopati dvakrat globlje.
Tako da dno jarka, izkopanega za temelj, ni ohlapno, tla so izbrana na plast z naravno gostoto (to pomeni, da tla na tem mestu ne smejo biti v razsutem stanju). Stene jarka so skrbno obdelane z lopato, dosegajo njihovo enakomernost in navpičnost.
Četrta faza: izlivanje trakov temeljev
Od vseh vrst temeljev je vredno izbrati konkretno različico, saj je pri njenem vlivanju mogoče zmanjšati stroške cementa z uporabo ruševin. Dela na postavitvi betonskega temelja se izvajajo precej preprosto. Kamn iz ruševin je položen v vrstah v izkopani jarek, pri čemer je vsak zidan preliven s cementno malto. Operacije se ponavljajo, dokler do konca ne napolnijo izkopanega jarka.
Med gradnjo garaže v državi se vlije betonski temelj. Na diagramu: 1. hidroizolacija. 2. Slepo območje, ki preprečuje vstop vode v temelj. 3. Drobljen kamen, vložen s cementno peščeno malto
Pomembno je upoštevati, da je trdnost temeljev neposredno odvisna od kakovosti cementa. Da se garažna stavba ne krči in ni pokrita s mrežo razpok, je treba kupiti cement (portlandski cement), ki ni nižji od 400 razreda.
Za mešanje raztopine se vzame cement in pesek v razmerju 1: 2,5. Z drugimi besedami, ena in pol cementa naj bi predstavljala dva in pol dela peska. Voda se dodaja postopoma, kar doseže mobilnost raztopine. Voda običajno vzame toliko kot cementa.
Peta faza: namestitev kleti, postavitev vrat, postavitev sten
Po celotnem obodu jarka je na nivoju nameščen opaž, pri čemer za to uporabite deske, da napolnite podlago z betonsko malto. Če gradbišče sprva ni bilo izravnano, se za odčitavanje osnovne višine vzame najvišja točka. 10 cm se doda v osnovo in prikaže se obzorje. Na posušeno površino kapice sta položeni dve plasti hidroizolacije, za katero se uporablja zvitek strešnega materiala. Vodoravna hidroizolacija ščiti stene pred prodiranjem kapilarne vlage, ki prihaja iz tal.
Pred začetkom gradnje sten je potrebno namestiti kovinska garažna vrata, ki bodo pritrjena v zidu. Trdnost povezave med vratnim okvirjem in steno je zagotovljena z vgrajenimi deli, ki so bili privarjeni nanjo v količini štirih kosov na vsaki strani. Kot vgrajeni deli se uporabljajo okrogle palice, katerih premer mora biti najmanj 10-12 mm. Ko se izvede zidanje, so kovinske palice zapečatene v šive.
Mimogrede, ne pozabite pred začetkom namestitve pobarvati površino vrat, po možnosti v dveh slojih. Pri nameščanju preverite raven navpičnosti njihovega položaja, če je potrebno, na vogalih položite ravne kamne ali železne plošče. Izpostavljena vrata so podprta z lesenimi naramnicami.
Po končani namestitvi okvirja vrat začnejo polagati stene garaže po metodi verižnega zidanja. Hkrati se šivi prejšnje vrstice prekrivajo z naslednjo vrstico zidakov ali drugih kamnitih materialov, izbranih za gradnjo garaže. V skladu s tehnologijo se zidanje vedno začne iz vogalov. Med izpostavljenimi sosednjimi vogali potegnite vrvico, vzdolž katere postavite preostale bloke v vrsto. Nato spet dvignite vogale, ponovno potegnite vrvico in položite še eno vrsto blokov.
Uporaba nivoja stavbe pri polaganju sten garaže z lastnimi rokami vam omogoča enakomernost vseh površin, tako v navpični kot vodoravni smeri
Z vodovodnim vodom se občasno preverja navpičnost sten. Pomembna pozornost je namenjena vertikalnosti vogalov. Vodoravni položaj zloženih vrstic je preverjen s stopnjo stavbe.
Prekrivanje garaže hkrati služi kot njegova streha, zato imajo končne stene različne višine, kar zagotavlja potreben naklon strehe, potreben za odtok deževnice. Tudi zgornji del stranskih sten je poševen z višinsko razliko pet cm na meter, višina sprednje stene, v katero so vgrajena garažna vrata, je običajno 2,5 metra, zadnja (slepa) pa 2 metra. Če je potrebno, da se stene višje, zidanje potrebuje ojačitev, ki jo zagotavlja kovinska mreža, položena na vsako peto vrsto.
Cementarno-peščeno malto, ki se uporablja za polaganje sten garaže, gnetemo v naslednjem razmerju:
- 400 vedra iz Portland cementa;
- štiri in pol vedra peska.
Voda se doda, dokler raztopina ne pridobi konsistence goste kisle smetane. Plastičnost cementno-peščene mešanice bo dala navadno glineno ali apneno testo. Končane stene se podrgnejo s cementno malto ali ometom in nato belijo z apnom.
Za polaganje blokov na višini se uporabljajo odri, ki morajo vzdržati delavca, več blokov in posodo z raztopino
Šesta stopnja: strop in streha
Prekrivanje se izvaja iz jeklenih I-žarkov, katerih višina je lahko 100 - 120 mm. Takšni tramovi zlahka prekrivajo garažo, katere širina ne presega 6 metrov. Na širino garaže se doda 20 cm, s čimer se pridobi dolžina žarka. 10 cm je vstavljeno v dolgo steno žarka, kovinski bloki na mestu nosilcev pa se zamenjajo z bloki iz monolitnega betona. Korak polaganja tramov je 80 cm.
Nato je strop "prišit" s 40 mm deskami vzdolž spodnjih polic tramov. Nad njimi se razprostira strešni material, na katerega se vlije žlindra, položijo plošče iz ekspandirane gline ali mineralne volne. Nato je narejen 35 mm cementni estrih, katerega površino je treba skrbno izravnati.
Po tem, ko se estrih popolnoma posuši, ga zamažemo s temeljnim premazom in prekrijemo z vodoodpornim strešnim materialom (na primer bicrost, rubemast itd.), Lepljenim s pomočjo mastike ali s taljenjem.
Več o ureditvi strehe preberite tukaj - možnost z enim naklonom in podstrešjem.
Sedma stopnja: naprava talnih in slepih površin
Tla za garažo morajo biti betonska, da podpira težo stroja. Plast drobnega gramoza ali peska se vlije na izravnano zemeljsko podlago, dobro zatesni in prelije z 10-centimetrskim betonskim estrihom. Beton je pripravljen iz cementa, peska in drobnega gramoza (1: 2: 3). S pomočjo izpostavljenih svetilnikov spremljajo površino tal in tako preprečujejo pojavljanje gomil in vdolbinic.
Zunaj garaže je okoli oboda razporejeno slepo območje, katerega širina je pol metra. Tudi zemeljska osnova je prekrita z gramozom, nad katerim se vlije beton debeline 5 cm. Slepi prostor je zgrajen pod rahlim naklonom, kar prispeva k hitremu odstranjevanju deževnice s sten avtomobilske garaže.
Notranja dekoracija garaže je odvisna od želja lastnika avtomobila in razpoložljivosti dodatnih namenov za uporabo prostorov. Nujno zagotovljena razsvetljava in po možnosti ogrevanje
Primeri videoposnetkov po korakih
Tako lahko brez hitenja zgradite garažo v državi z lastnimi rokami. Če opravljate delo po načrtu in se premikate od etape do etape, boste lahko dobili trden, zanesljiv prostor za parkiranje avtomobila.
